流體每通過管束一次稱為一個管程；每通過殼體一次稱為一個殼程。圖示為zui簡單的單殼程單管程換熱器,簡稱為1-1型換熱器。為提高管內流體速度,可在兩端管箱內設置隔板，將全部管子均分成若幹組。這樣流體每次隻通過部分管子，因而在管束中往返多次，這稱為多管程。同樣，為提高換熱器廠家管外流速，也可在殼體內安裝縱向擋板，迫使流體多次通過殼體空間，稱為多殼程。多管程與多殼程可配合應用。

智能換熱器可按用途、換熱方式、結構和材料進行分類。a.按用途可分為：(1)加熱器。把換熱器廠家流體加熱到必要的溫度，但加熱流體沒有發生相的變化。(2)預熱器。預先加熱流體，為後工序操作提供標準的工藝參數。(3)過熱器。用於把流體(工藝氣或蒸汽)加熱到過熱狀態。(4)蒸發器。用於加熱流體，達到沸點以上溫度，使其液體蒸發，一般有相的變化。(5)再沸器。用於使裝置中冷凝了的液體再度加熱，使其蒸發。 　

智能換熱器如果出現堵塞和結構的情況，會使傳熱設備的傳熱係數降低，嚴重時還會失去換熱效果。針對此問題，小編對它們做出了簡單說明，並給出相應的解決方法：向日葵视频色版的流道間隙較小（2.5～6mm），直徑大於1.5～3mm的顆粒雜物容易阻塞板片通道，使換熱器廠家的壓力降急劇惡化，導致設備因堵塞而失效。根據需要可在介質入口處設置粗過濾或反衝洗裝置，能防止設備的堵塞。結垢會堵塞板片通道。流體力學觀點認為。

無頭除氧器是一台典型的圓筒形臥式容器，內置噴頭、蒸汽分配裝置，貯存需求除氧的凝結水和排出已除氧的凝結水到鍋爐給水泵。智能換熱器采用滑壓運行方式,四段抽汽和輔汽兩路汽源,在四抽管路上隻設防止汽輪機進水的截止閥和逆止門，不設調節閥，為滑壓運行；而輔汽供汽管路上設壓力調節閥，用於除氧器定壓運行時的壓力調節。換熱器汽源：除氧器的加熱蒸汽有兩路汽源，分別為四抽和輔汽.

無頭除氧器是火力發電廠中的重要熱力設備。目前熱力發電廠中普遍采用的是熱力除氧，換熱器廠家費用低，而且同時可以除去水中的氧氣和其他氣體，並無任何殘留物質。凝結水從盤式恒速噴嘴噴入除氧器汽空間，進行初步除氧，進入水空間後流向出水口；加熱蒸汽排管沿除氧器筒體軸向均布，加熱蒸汽通過排管從水下送入智能換熱器，加熱蒸汽與水混合加熱，同時對水流進行擾動，將水中的溶解氧及其它不凝結氣體從水中帶出水麵，達到對凝結水進行深度除氧的目的。