流體每通過管束一次稱為一個管程；每通過殼體一次稱為一個殼程。圖示為zui簡單的單殼程單管程管殼式換熱器,簡稱為1-1型換熱器。為提高管內流體速度,可在兩端管箱內設置隔板，將全部管子均分成若幹組。這樣流體每次隻通過部分管子，因而在管束中往返多次，這稱為多管程。同樣，為提高管殼式換熱器廠家管外流速，也可在殼體內安裝縱向擋板，迫使流體多次通過殼體空間，稱為多殼程。多管程與多殼程可配合應用。

下麵小編給咱們講講高效管殼式換熱器的吊裝辦法。運用φ60的鋼絲繩在兩支座內側雙股將除氧器綁縛，用管殼式換熱器廠家卸扣連接，留心：鋼絲繩每次綁縛角度a﹤10°履帶吊緩慢起吊鋼絲繩，除氧器將緩慢回身。除氧器卸車至汽機房固定端。 150Tzui大旋轉半徑為12m，額定起重量為49.7T，負荷率為（38+1）/49.7=78%。重複上述步驟，直至除氧器上部主凝聚水給水口法蘭於除氧器徑向方位上水平。

化學清洗方法。化學清洗方法，就是在流體中加入除垢劑、酸、酶等以減少汙垢與換熱麵的結合力，使其從換熱麵上清除。目前采用的化學清洗方法有：循環法：用泵強製清洗液循環，進行清洗。浸漬法：將清洗液充滿管殼式換熱器廠家設備，靜置一定時間。與機械清洗相比，化學清洗能夠將微小間隙中的汙漬一同清洗，高效管殼式換熱器金屬表麵不會形成沉積的顆粒。

但要注意的是，當其高效管殼式換熱器串聯運行時， 要讓前麵一台冷凝器的換熱效率要高於後-台的換熱效率。 當然這種方式也會存在一些缺點，比如說油的速度增加、流程變的長，流程的阻力損失會變大，油泵消耗的功率也要變大。采用串聯的連接模式，不能將兩台列管式冷凝器交替檢修，一旦其中一台設備出現問題而導致係統停運的話 ， 整個管殼式換熱器廠家係統的穩定性就會隨之減少不少。所以不論是串聯使用還是並聯使用都各有各的優點，這需要向日葵视频下载污結合實際情況來進行衡量。